安排好图纸研读工作后，陈铭没有继续留在阅览室打扰众人学习。
转身离开保密厂区，朝着船厂核心船坞走去。
那里承载着第一艘八百六十吨级近海护卫舰的建造。
在造船厂彻底吃透日本千吨级小船技术资料后，这艘护卫舰正式开工建造。
近代海军舰船建造，从零起步的首舰，周期极其漫长。
行业通用规律，首次自主建造，没有经验的情况下，建造周期通常会超过两年半。
即便陈铭有外挂可以加速建造的速度，减少建造的时间，这个时间也不会缩减到一年半以内。
从开工到现在，时间刚好过去整整一年。
一年时间里，数百名工人日夜轮班，风雨不停，硬生生从零堆砌出了一艘护卫舰的完整骨架。
抵达船坞外围的临时观测指挥点时，耳边瞬间充斥着嘈杂的施工声响。
巨大的船坞当中，上百名一线工人分布在军舰各处工位。
焊枪火花滋滋作响，钢铁敲击声，器械运转声，物料吊运的轰鸣声交织在一起，热火朝天的建造氛围扑面而来。
为了不耽误整体工期，不影响工人正常施工进度，陈铭没有登舰视察。
船坞边提前搭建的简易观测指挥台，是专门用于整体施工调度的点位。
站在这里可以清晰俯瞰整艘军舰的全貌，又不会干扰一线作业。
两名跟随的总工程师站在陈铭身侧，手持完整的施工图纸和进度报表，开始逐条汇报当前的建造情况。
“首长，目前我厂首艘自研护卫舰，定型满载排水量八百六十吨。”
“仿造日本八百至一千吨级近海护卫舰基础设计。”
工程师的汇报得很细致。
这艘军舰的整体尺寸基本上对标技术资料当中的情况。
舰长七十二米，舰宽八点二米，标准吃水二点九米。
整体体型小巧，适配近海巡逻、警戒、护航等基础任务。
动力系统采用2台改良型舰本式 22号舰用柴油机单台额定功率。
单台2100马力，两台合计4200马力，双轴双螺旋桨。
最大航速：17.5节，经济巡航速度为14～16节。
16节巡航时续航约 5900海里。
14节巡航时续航约 6600海里
人员编制的话，目前额定舰员一百五十人。
包含驾驶、航海、机电、武器、勤务、维修全套岗位，适配小型护卫舰的作战和续航需求。
汇报进度时，工程师详细说明了现阶段的施工情况。
“目前舰体主体结构、龙骨、外壳、双层水密隔舱已经完工。”
“现阶段全厂施工重心，集中在铺设全舰基础管线、排水系统、压载水控制系统。”
“完成舰体最核心的生存配套设施施工，保障军舰基础浮力，平衡和损管能力。”
“等这部分工序结束后，我们会进入第二阶段施工。”
“开展主炮基座，防空武器安装平台和武器固定结构的焊接铺设工作。”
“最后再开展试验型舰载火控雷达的基座焊接，线路预埋和设备吊装调试。”
这个施工顺序，是现阶段的最优方案。
基础舰体配套是军舰的生存根本，必须优先保质完成。
武器系统是战斗力核心，紧随其后。
而舰载雷达作为全新试验装备，技术不成熟、调试难度最高。
因此放在最后施工，避免前期施工造成设备损坏，参数偏移。
随后，工程师重点汇报了这艘军舰的武器配置和改装。
现阶段国内没有任何成熟的专用舰载火炮技术，海军舰炮领域处于空白状态。
至于以前建造的三百多吨的内河炮艇的炮，两者不能混为一谈。
不可能把用在内河炮艇上的火炮照搬到近海护卫舰上面。
而没有舰炮相关的技术，就只能依托现有成熟军工体系改造适配。
因此这艘八百六十吨护卫舰的主炮，选用一百二十二毫米陆军火炮进行舰适装改造。
军工部门对炮架、后坐力缓冲结构、固定基座、防海水腐蚀外壳进行专项改装。
勉强可以适配舰体平台，作为过渡型主力对海打击武器。
虽然精度、稳定性、持续射击能力比不上专业舰炮。
毕竟舰炮用的是高膛压的加农炮，而陆军的122榴是榴弹炮。
一个弹道更平直，射程更远，初速更高，一个主打曲射火力，射程更短，初速更低。
但胜在能够自产，配件充足，火力基数也够，能够满足近海对岸打击需求。
毕竟现阶段就这么一艘护卫舰，不可能就拿一艘护卫舰去和敌人的海军作战。
所以对舰需求基本没有，主打近海反潜、支援岸上部队。
所以把陆军的122榴拿过来用，也还是能用的。
毕竟是第一艘舰艇，且带着试验性质，不可能什么方面都追求完美。
防空层面，军舰搭载多门二十毫米机关炮，作为近距离防空、反小艇、近程防御的核心武器。
同时，整舰在尾部甲板和两侧预留了武器槽位和安装基座，为后续迭代升级留下充足空间。
未来研发出其他武器后，可以直接快速吊装安装和改装，大幅降低后续改造成本。
最后，也是这艘军舰最具战略意义的亮点——搭载改装版试验型舰载火控雷达。
工程师开口解释道：“本次上舰的火控雷达，也不是专门的海军型号。”
“也是基于陆军陆用火控雷达，进行简易海上适配改装而来。”
“我们针对海上使用环境，做了基础的优化。”
“但核心算法、探测逻辑和硬件架构，依旧是陆基版本的底子。”
陆海作战环境天差地别，这台改装雷达的缺陷非常明显。
陆地环境平整固定，陆用火控雷达的探测精度，锁定稳定性比较优秀。
但海上环境极其恶劣，海面杂波密集，舰体持续摇晃颠簸。
会直接导致改装后的舰载雷达探测精度下降，锁定速度慢，稳定性极差。
这样的改装完全达不到专用海军火控雷达的实战标准，只能算作初代海上试验品。
但它的价值依旧无可替代。
这艘八百六十吨护卫舰，不仅仅是一艘近海作战舰艇，更是第一座舰载雷达海上试验平台。
所有海上杂波适配，舰体摇晃适配和海上动态目标锁定数据。
都会通过持续海试不断积累迭代。
所有试验数据，都会成为下一代海军火控雷达研发的核心依据。
帮我们慢慢摸清舰载雷达的适配逻辑，打通陆基雷达向海基雷达迭代的技术路径。
工程师逐条汇报完所有情况后，观测台上陷入短暂的安静。