“讷于言而敏于行”说的正是苏霍伊这样的人，以他的聪明智慧和丰富阅历（这时的苏霍伊已经43岁了。而且之前的人生极为坎坷。），又岂会不明白自己尴尬的处境？苏霍伊对权力地位什么的看得并不重，但自己一件件优秀的作品相继埋没之后，他也难免心生怨恚。而苏联国内愈演愈烈的大清洗运动更是令他越来越是迷茫，再加上胡卫东的前瞻眼光与信任和放权，最终他还是接受了胡卫东的邀请，同意将自己的组织关系转到中国。并于一年后加入了中国国籍，而其家人则早就被胡卫东派人接到了洛阳。由于胡卫东巧妙地将此事混在与苏联的一揽子合作协议（详见后文）之中，而且还挖了一些别的人才瞒天过海，苏联方面并没有太过在意。等到后来苏霍伊成为公认shijie第一的战斗机设计师后，苏联人再后悔已经晚了
这些都是后话，且说两位苏联飞机设计大师对歼-1和轰-1原始机型的改动，其中对轰炸机设计的改进是胡卫东预料到的，毕竟气冷发动机形态粗短、而液冷发动机形态细长，这个差别可不是一般地大，因此发动机类型一换，飞机的造型势必也得进行较大的调整。此外，对于轰-1原本的设计，无论是图波列夫还是苏霍伊也都有不少意见，他们甚至只给胡卫东手绘的最初版本的设计图勉强打了个及格分
这也难怪，历史上“蚊”式战斗轰炸机虽然是极富传奇色彩的二战名机，但它之所以备受称道主要是因为所用的材料十分特别，而并不一定是设计有多高明。同时历史上“蚊”式的改型多达40余种，胡卫东当年也没有看到过准确的设计图，只是单凭记忆中的基本尺寸数据大致估计着画出来的，他又不是专业的飞机设计师，细节上难免出现不少纰漏和瑕疵，好在图波列夫与苏霍伊这对师徒一个擅长设计大型飞机，另一个则对中小型飞机的设计造诣颇深，原本设计粗糙的轰-1才得以脱胎换骨，成为本时空的一代名机。
细节上的改进暂且不谈，整体上来看轰-1首先是飞机两肋安装发动机的舱体明显大了一圈，因为气冷发动机直径一般要比液冷的大一些（而且苏霍伊还建议换用更大尺寸的气冷发动机以提高功率，详见后文。），这样一来飞行阻力难免有所增加，但相对来说影响不如发动机装在机头的战斗机那么大。而由于气冷发动机功率相较液冷发动机有着绝对优势，再加上涡轮增压器的帮助，以及更轻的自重和更漂亮的流线外形，因此轰-1的航速一点也不比历史上被称为“木制奇迹”的“蚊”式战斗轰炸机慢
其次，同样是因为改装了气冷发动机的缘故，轰-1的长度较“蚊”式战斗轰炸机却缩短了不下一米。而由于机身材料比已经很轻的“蚊”式战斗轰炸机还要轻得多（注1），对升力的要求相对降低，因而轰-1的翼展也略有缩水，所以整体上来看轰-1的体积反而比历史上的“蚊”式战斗轰炸机稍稍缩小了一点
注1：材料密度稍大，但因为强度要比原型所用的“轻木+胶水”大得多，因此内部构件的尺寸可以缩小、飞机外壳也没必要那么厚了，这些都变相地减小了机身单位体积的自重。