无人机不听使唤可能是智脑出了问题，程序错误或者被黑客攻击；但无人飞船出问题，这种情况就比较少见！
是飞船内部系统的问题？还是有精神干扰？为什么偏偏干扰的就是自己这一艘？
“9号船不太听使唤，总是偏航，不知道发生了什么！”
在内部频道中，李勇军这样抱怨。
华国一共出动了12艘飞船，指挥官是1号飞船，带2，3号僚船；4号飞船有人驾驶，带5，6号僚船；李勇军是7号飞船机师，带8，9号僚船，所以在他们的频段中，其实就只有1，4，7，10号飞船的机师是活人。
他通报的这种情况在飞船事故中也不算罕见，是机器就总要出毛病，哪怕在精神力量的控制下这样的事故率极低，再低，它也是存在的。
1号指挥官建议，“你不要总想着调整它！放开手，看看它能偏到哪去？再根据偏转的程度来确定麻烦可不可控？”
李勇军照做，指挥官机师的飞船驾驶经验在他们这群人中首屈一指，很多华国机师在飞行中都受过他的指点，大家都很服气。
一段时间后，李勇军疑惑的回报，“奇怪了，9号飞船每次偏转后很快就能自动返回航道，但邪门的是，它的偏转力度越来越大，而且方向开始不固定，甚至翻滚漂移加速减速！
就像是，在自己玩？”
4号机师笑道：“恭喜，你的僚船成精了！老李有幸成为飞船机师的第一个，养出了一个飞船儿子！”
他们之间说话都很随便，没有军队中那么森严的规矩和上下级制度；有太空寂寞，不得不依靠聊天来打发无聊的原因；也有他们的来源复杂，基本上都不是军队出身，来自各行各业，乍上举足轻重的位置，就很难用纪律来要求他们。
10号机师凑趣，“养儿子这个问题不出奇，出奇的是他是怎么养出来的？老李你实话实说，是不是以前在9号机上撸-管了？”
李勇军笑骂，“太空失重环境下老子撸的出来么？要不你教教我？”
几个人互相打趣，在太空中航行，寂寞是个很大的问题！地球文明才刚刚进入宇宙时代，在这方面的积累很少，也包括在心理上的自我调整上！
它不像大气层内的战斗机驾驶员，顶天飞行几个小时，在化石燃料耗尽前就会降落，对他们来说，在太空中一飞几天就是常事！
可以这么说，决定他们在太空中飞行时间长短的就根本不是能量问题，而是心理问题！
所以，开个玩笑，说个黄段子那就再正常不过，高层不会管，也不敢管！
新的时代，新的技术，一些传统的东西已经不适应了。