所以后来航空工业又仿制了苏联的安二四轻型运输机，这架运输机起飞重量到二十吨了，但是仍然是非常小的运输机，基本上只能运载人员和物资，无法运载什么装备的。
再到后来七十年代了，才逐步的仿制了运八这样的中型战术运输机，但是当时的运八已经是非常落后了，特别是因为仿制的原因，有很多关键技术存在问题，所以呢运八的运载能力非常弱，不及苏联的原型机。
直到新世纪，航空工业开始研制运二零大型运输机，才开始摆脱仿制的道路，运二零大型运输机，虽然说也有伊尔七六运输机，和c17运输机的一些痕迹，但是呢总体来说是跟它们不一样的，不是仿制的飞机。
只是发动机呢，还是用的毛子的发动机，因为当时航空工业都还不能拿出一款适合大型运输机使用的涡扇发动机来。
直到李曙光穿越前的时候，才研制出了自己的十五吨级涡扇发动机，用来取代毛子的十二点五吨级涡扇发动机，这样运二零大型运输机才真正的能够超过伊尔七六运输机的。
但是跟c17运输机相比，仍然还有差距。
但是现在就不一样了，李曙光的出现，让中国航空工业，在五十年代就能研制c17这个级别的战略运输机了。
领导讲话结束后，评审工作就开始了，专家们也很辛苦，但是大家都是充满了干劲的。
这是因为运三战略运输机，对中国来说太重要了，大家都希望它能够早日的批量装备，那时候米国也好苏联也好，都只有羡慕的份了。
运三战略运输机的设计，确实是非常的厉害，专家们现在是发现了，在细节设计上都是非常的了不起的。
运三战略运输机的货舱太大了，看起来它甚至能够把一架直升机塞进去，也能够把导弹发射车给运到几千公里外，不愧是战略运输机啊，不止是能够运主战坦克而已。
很多大件的装备，它都是可以运的。
从航电系统，到气动设计，专家们都是进行了严格的审查，面对数吨重的图纸资料，专家们也没有一点儿退缩，就把它们一点一点的啃下来了。
一周过后，经过专家们不懈的努力，最终还是把评审工作完成了。
结果是令人满意的，运三战略运输机的详细设计做得非常好，专家们都给了很高的评价，一致同意冻结运三战略运输机技术状态，转入原型机制造。
这下可好了，军方领导们是非常的高兴，现场掌声持续好久。
最后军方领导做总结讲话了。
他高兴地道：“同志们，这次大会是一次胜利的大会，我们的运三战略运输机，现在要进入一个新的阶段了，我希望咱们的西北航空工业基地，再接再厉，早日把原型机制造出来，到时候我们再来，见证奇迹！”
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