三千零七十章正式名：月表转运飞船

其中登月舱和上升器是公用一个载人仓的，只不过拥有两套独立的推进系统。外围大的事登月舱登月减速发动机，里面紧贴载人舱的则就是上升器部分发动机了。

登月舱需要将上升器也一起运输着陆在月球上，在航天员出仓完成登月科研任务后，这个时候就返回到登月舱里面，随即上升器部分与登月舱分离，承载着装着航天员的载人舱上升到月球环绕轨道，与在月球环绕轨道上面飞行的飞船进行对接，航天员从上升器转移到飞船之中，上升器也就没有价值了。

所以飞船会抛弃上升器，然后独自返回地球。

而我们在此设计的基础上，设计研制出来了我们这款登月着陆上升器。

相比于阿波罗系列载人登月飞船登月舱那种结构和登月和上升方式。我们的这艘登月着陆上升器的结构更为简单，它将登月器和上升器融有机的融为到了一起，变成了一个整体。

也就是说这个登月着陆上升器它既是登月着陆器，也是载人上升器，合二为一。

之所以简化整体结构，主要还是因为当时的技术比较落后，所以才会采用那些比较繁琐的方式进行整个登月和返回上升过程。

除此之外呢，也是因为阿波罗系列载人登月飞船从设计之初就是一次性的，只需要满足一次任务需求就可以了，因此设计的格外经济。

而我们这艘登月着陆上升器呢，它呢需要长时间多次数的往返月球表面和月球轨道之间，是一艘可重复使用的登月着陆上升器。

三千零七十章 正式名：月表转运飞船