“「曙光一号」？”陈副局长下意识重复道，随即明白了这个名字的含义。
华国于20世纪60年代末至70年代初，曾经有一个名为714工程（曙光一号计划）的航天项目。
其中采用的载人航天飞机，名字就叫曙光一号。
设计中的曙光一号飞船可乘坐2人，类似双子星座飞船，但质量更轻，体积更小。
原计划于1973年发射，但由于经费不足和技术落后等因素，曙光一号计划最终于1972年5月13日被迫取消。
那艘名为曙光一号的航天飞机，就永远只存在于图纸上。
再后来，国内某位科学界大佬，根据国情敲定了使用一次性航天飞行器上天的方案。
从此以后，国内载人航天飞行器，均使用技术难度和成本更低的宇宙飞船。
在老一辈航天专家的眼中，「曙光一号」这个名字，代表着可反复使用的航天飞机路线。
所以后来华国航天局，彻底放弃了曙光系列这个名字，根据民意选用了“神舟”这个新的名字。
如果这次「曙光一号」发射成功，并且能够顺利载人登月和返航，那么这标志着航天飞机路线的崛起。
单从这个名字来看，龙腾国际的野心就不小。
难道龙腾国际真的想成为类似sacex的民营太空运输公司，取代中航集团的位置？
陈副局长脸上露出了若有所思的表情。
“是的。”唐龙满不在乎的点了点头
他没有像陈副局长想的那么多，将航天飞机取名为「曙光一号」，纯粹是因为偷懒。
当然，也有为华国第一艘载人航天飞机正名的心思。
其实，在唐龙的眼里，「曙光一号」充其量只能算一辆小巴。
真正的太空飞船，应该是像【阿贝尔号】这样的，能够在太空中长距离旅行的太空飞船。
要不是很多技术不方便直接拿出来，他才不会制造这样一艘简化版的v星太空飞船。
送走了空军装备部的叶部长一行人，唐龙和航天局的一众专家，开始为「曙光一号」的发射挑选合适的时间窗口。
在综合考虑各方面的因素，以及高层的意见之后，「曙光一号」发射升空的时间定在8月1日上午6点30分。
由于上京城航天科研基地不具备航天飞机发射条件，唐龙只好下令机器人工程师，将「曙光一号」分拆成上百个模块打包转运。
原本这种极为复杂且耗时的工作，装配中心的工程师至少需要一个多月才能完成。
但，在龙腾国际调来的五十名专业工程师（机器人）的通力合作之下，只花了不到24小时就完成拆解工作。
两天后，军方专用车队顺利将「曙光一号」的所有部件，运到了酒泉卫星发射中心。
乘坐飞机提前赶到酒泉的工程师团队，又花了20个小时将「曙光一号」组装完成。
时间已经到了7月28号，离「曙光一号」发射升空只剩下三天。
无论是飞行员还是工程师，都像是上紧了发条的齿轮一样，紧张地忙碌在自己的岗位上。
航天飞机是一件庞大而精密的设备，只有确保十万多个零件每一个都正常工作，才能安全地将航天员送上外层空间，并且安全地将他们带回来。
而任何一个微小的疏漏，哪怕只是螺丝没有上紧，也可能酿成极其严重的后果。
因此，也正如华国航天工业的某位前辈所说的那样，每一次发射成功都是差一点点是失败，每一次发射失败是差一点点成功。
检修的工作足足持续了两天。
龙腾国际的专业团队检查之后，吴伟院士等航天局的专家，又重新检查了一遍。