英国人的动作很快，从敦克尔刻到纳木尔大概200公里，以火车的速度通常需要五六个小时才能到，再加上装运时间少说也要七八个小时。
然而，第一批物资仅仅只用了四小时就赶达纳木尔送到了机场。
这是基钦纳的功劳，此时的他已进退失据。
向夏尔请求空中增援不是艾维斯中将的意思，而是基钦纳这个日不落元帅的意思，只不过他不愿低下世界第一强国高贵头颅，这才让艾维斯中将出面与夏尔联系。
基钦纳原定的索姆河之行当然取消了。
跟安特卫普的溃败相比，索姆河的僵局已不值一提。
基钦纳考虑到一点：夏尔在安特卫普创造过神话，两次。
第一次他只身一人进入安特卫普指挥即将崩溃的比利时军队大败德军。
第二次，他带领法兰西第一装甲军仅用一天时间就拿下安特卫普并组建了现在这条安特卫普防线，这次战例甚至被各国作为经典写进了教科书。
可现在，英军才刚刚以分段驻防为由将夏尔的部队从安特卫普逼走，马上就被德军打得丢盔弃甲溃不成军。
这让基钦纳这个陆军元帅怎么向阿尔贝特一世交代？
这让英军怎么面对比利时军和法军？
这让殖民军怎么看待英国军队？
“不，不能这样下去。”基钦纳下了死命令：“命令艾维斯中将，无论如何也要守住安特卫普！”
但只是这道命令还远远不够。
基钦纳不像黑格，他知道飞机、坦克这些新装备的重要性，他认为要扭转战局首当其冲就是需要制空权，至少不能让德国人完全掌握制空权。
因此，在得到夏尔的承诺后，基钦纳马上以自己英国陆军大臣的身份指挥调度，让铁路所有闲杂火车让路，这才在几小时内将第一批物资送到纳木尔。
……
夏尔收到物资清单一看，大多是航空燃油和机枪子弹，另外还有些食物。
很明显，这是为了让夏尔的航空团投入战斗做的准备。
但现在的夏尔可不是这么好说话的，打赢了空战替英国人扭转战局，没这样的好事。
夏尔迟疑片刻，给艾维斯中将发了一封电报，他很有耐心的给艾维斯中将普及了一些空战知识：
“物资已经收到了，非常感谢，中将阁下。”
“但是，您似乎送错地方了，空战讲究的是就近原则。”
“比如增援安特卫普，战机最佳的起飞基地应该是布鲁塞尔而不是纳木尔。”
“从纳木尔起飞会增加50公里左右的距离，一来一回就是100公里，这对空战的影响不可谓不大。”
……
多出这100公里对现代战机可以忽略不计，但对一战时的低速战机却十分关键。
“骆驼”战机最高时速只有190公里，巡航时速在100公里左右，总航程不过485公里。
这意味着飞行员要多出1小时时间用于赶往目标空域或返回机场加油上，这对油耗、飞行员的疲劳度以及出勤率等都有很大的影响。