同时这么多空间站，特别是隶属于天工科技以及官方的空间站，由于此次建设基本已经完成，所以看上去更是相当的庞大，一旦到了晚上，犹如两颗夜明珠似的挂在天空。
这两个空间站如此庞大，在这两个空间站中工作的人也自然少，不到哪里去，就拿天工科技的这个紫薇号空间站来说，虽然其总吨位也不过1500吨而已，但是，在这个空间中生活和科研的宇航员却高达上几千人之多。
除此之外，人们还时不时的看到一点点火光，靠近这些空回站，随后又有火光，离开这些空间站，对此大家都十分的清楚，这些一闪一闪的火光正是前往以及离开空间站的空天飞机，是地球和空间站之间的交通工具。
同时到了这个时代，人们想要去太空旅游，也已经相当的方便，只要向官方或者天工科技报个名就可以了，并且其价格也非常便宜，每个人往返于空间站的价格也就区区十几万而已，可以说就算是普通人能够承受得起这样的价格了。
这三年来根据天工科技以及官方的统计，仅仅华夏地区前往太空旅游的人数就高达数十万人次，可想而知如今的太空旅游是多么的火爆。
当然这只是对于华夏这边来说，如果放在华夏以外地区来说，太空旅游还是一件并不怎么容易的事情，因为此时官方这边和天工科技，所有的空天飞机全部都加起来，其数量已经多达500多架了，并且这其中还是以中型空天飞机为主，也就是凤凰二系列为主。
要知道凤凰一系列可不是凤凰二系列，先不说凤凰二系列的客运行，空天飞机仅仅只是凤凰二系列的原版原机，也就是凤凰-kt2型，最多加上机组人员，也可以携带13名宇航员，这还是凤凰二系列标准的版本。
而凤凰二系列中空天飞机的载客型空天飞机，其最大载客量，一次可以把100多名的宇航员送入空间站，再把100多名的宇航员从空间上接回，这绝对是世界其他航天机构无法相比的。
虽然说这三年以来世界其它航天机构，在购买了天工科技的脉冲爆震火箭发动机后，相继都研发出了自己的空天飞机，但是其中绝大部分都是载货型号的通天飞机，就算是有一两家，也研发出了载客型号的空天飞机，但是由于受制于自身技术等方面的原因，其最大载客量，一次性也只能载个二三十个宇航员已经是谢天谢地了。
再加上凤凰二系列的空天飞机，可以到达中高轨道的空间站，而而凤凰一系列以及他们所研发的这些空天飞机，基本上只能用于中低轨道空间站的往返。所以他们和华夏的差距还是非常巨大的。