时光在王彬的忙碌中，转眼就过去了两个月，此时已经是金秋九月，在这个月中，王彬他们的天工科技，除了在试车已经研发成功的那款大涵道比风扇发动机之外。
王彬他们的天工科技又研发出了一款发动机，并且和之前的那颗风扇发动机一样，这次所研发出来的发动机，也是风扇发动机。
并且这款风扇发动机的航道比比起之前他们已经研发出来的那款发动机的航道比航道比更大。
当然，风扇更大自然就代表着发动机的推力比越大，自然在油耗方面也越大，不过由于这款发动机是和之前的那款发动机一样，也是大涵道比的发动机，自然，是无法让飞机进行超音速飞行，毕竟大涵道比的涡扇发动机是无法进行超音速飞行的。
不过作为一款民用航空发动机，也不想要有超音速飞行的能力。
除此之外，这段时间以来，王彬他们天工科技的火箭发动机研发实验室，总算是在军方的工程部队日以继夜努力下，已经完成了建设，甚至内部的各种设备都已经完成了安装。
同时，此时他们天工科技的火箭发射台，也已经建设的差不多，根据王彬他们的估计，绝对不用半个月，军方的工程部队，就可以完成发射台的建设。
当然，这段时间以来，王彬他们公司除了这些建设方面的成果之外，也还是有着其他很多方面的成果，比如说，之前就已经开始进行全寿命试车的那款tg-s1型航空发动机，也就是涡扇此时已经累积试车达到了六千小时，这已经可以和之前王彬他们已经研发成功的tg001型发动机的寿命差不多了。
然而，根据戳老他们的预计，这款发动机的寿命，将会远远的超过之前他们所研发出来的那款涡喷发动机，至少会超过tg001型发动机的一倍以上，也就是首次大修时间至少也会在一万小时以上。
如果再加上三次翻修一直到报废，这款发动机的全寿命至少在四五万小时的时间，这就是说对于一款民用航空发动机来说，也绝对是远远足够了。
而现在刚刚进行研发的这款tg-s2涡扇发动机，由于在设计是时候，采用了更加先进的技术，和更加优秀的轴承，所以根据数据这款发动机的寿命会比起之前的s1型更加长，根据数据，至少也可以发到15000小时。
还有在涡喷发动机方面，tg001型发动机，经过了这两个月来的持续改进，发动机的性能也有了质的提升，首先作为一款发动机，自然是在推力方面了。
改进后的发动机，其最大不加力推力达到了吨，而最加力燃烧的推力更是达到了20吨上下，提升，发动机的尾喷口也已经可以做到了矢量变相功能。
最后就是燃油消耗和发动机的寿命方面的问题了，在燃油消耗方面，虽然在改进后，发动机在开启最大推力时候的燃油消耗有所增加，但是在巡航状态的时候，发动机的燃油消耗反而没那么大了，而是比起之前的要少一些。