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上午十点多，航班早就申请过了，湾流g550升空。
在下午十二点四十分，航班准时抵达帝都国际机场。
夏川前脚刚下车，就上了杜永超的劳斯莱斯。
“夏老弟，滴滴那边我们投资赚大了，等你来融资，然后去谈春晚合同的事情。”
杜永超也有段时间没见夏川了，他最近都在帝都。
快手生意夏川拉了他一把，滴滴这边也没让他失望，这要是滴滴砸了，他倒是觉得亏钱夏川了，现在能赚钱就好。
而且，看架势能赚大钱。
就是跟计程车公司那边，闹的有点凶。
“前段时间上新闻的，在黑龙j那边，计程车围攻网约车司机…”
“看见了。”
夏川调整了一个舒适的位置。
几年前出行市场的老大是出租车，但是随着滴滴出行平台的兴起，后起之秀网约车迅速占据市场，成为出租车最大的竞争对手。
正所谓同行是冤家，谁都看谁不爽。
滴滴司机觉得出租车黑车乱收费，出租车觉得滴滴砸了饭碗，搞的他们生意很难做，收入也是一落千丈。
事实上，网约车行业和出租车行业之间似乎不能用“竞争”一词来形容，准确来说应该是网约车行业单方面对出租车的碾压。
出租车对出行市场的占有率还不及网约车的十分之一，并且呈现逐渐下降的趋势。
也只有那些不允许网约车营运的城市和网约车不存在的小县城，出租车才有比较好的发展。
“以后这种事情只会越来越多。”
夏川并不惊讶，属于是断人财路了。
网约车能有如今的局势，其根本原因在于资本的扶持，比如网约车行业的头部平台滴滴，现在背后有软银、苹果等等知名企业支持，目前还在各大资本还在入局。
未来十年，估计得烧掉上千亿。
“还是看不清局势发展，打不过就加入不就行了，还是太贪了。”
原本计程车收入高，去打网约车工资一下子断崖式谁顶得住？
坐着车没去家里坐，而是直奔滴滴本部。
下午出席了个会议，融资过后，夏川也见到了苹果公司的高层，相互打了个招呼认识了一下，谈到了合作的事情。
苹果的ios端一直都是小怪兽渠道上一个比较给力的渠道。
但是相比ios，更多的充值和消费其实都是来自于安卓。
签完合同，杜永超说道：