但这一次，徐远似乎并不是在跟他客套。
“技术组那边有点问题，想麻烦您过去看看。”
“具体什么问题？”
陈念的神情立刻严肃起来，他知道，在这种晚饭后的时间，如果不是真的有急事，东汽的总经理是不会允许有人来打扰他的。
“是关于透平叶片流热固特性预测的问题，您昨天提供的模型，技术组那边看过了。”
“但是，他们验算的结果，跟您给出的结果有些不一样。”
听到这里，陈念皱起了眉头。
还真不是小问题！
所谓的透平叶片流热固特性预测，其实简单来说，就是指对燃气轮机透平叶片工作载荷的预测。
在高温下，持续运行的燃气轮机透平叶片承受着离心力、气流力、温度等等多种载荷，要保证叶片运行安全，就必须精确获取复杂冷却结构下叶片的运行状况。
而开展流热固综合特性研究，就是目前获取数据的最基本的手段。
如果这种预测出现了问题，那么在后续的研发和制造过程中，透平叶片的设计特性就无法准确实现，有可能造成元件工作寿命变短、稳定性下降、甚至引发整个燃气轮机系统崩溃的风险。
“具体是怎么不一样法？”
陈念赶紧问道。
“主要是冷却结构换热特性那一块。”
“按照您之前提供的数据和模型，技术组模拟了簸箕形、圆锥形和圆柱形三种气膜孔型对孔排下游局部冷却效率的影响，但最终的数据结果跟您的结论完全不同。”
“完全不同？”
陈念下意识地重复了一句，心里无比疑惑。
他仔细回忆着自己之前提供的数据，试图去找到问题的关键。
按照系统提供的模型和结果，在雷诺数为10000～25000、吹风比为0．3～2．0范围内，徐远提到的三种孔形的最佳吹风比分别为0．7、1．0和0．5，且当吹风比大于0．7时，扩张形孔的冷却效率高于圆柱形孔。
另外，收缩－扩张形孔还能通过形成耦合涡扩大气膜覆盖区域，产生110％的冷却效率提升。
这个数据陈念之前也做过初步的验算，毕竟模型是现成的，花不了多少功夫，可当时的他，却没有发现问题。
难道是给数据给错了？
还是说，是系统出了问题？
有可能
毕竟系统给出的是最终的数据，而模型也是根据最终数据生成的。
会不会是，这一套模型，只适用于agt110汽轮机？
那也不对啊.如果是这样的话，那模型还能叫模型吗？
陈念越发觉得不解，他赶紧对徐远说道：
“走，咱们去看一看，如果真有什么问题，得尽快解决！”
“明白，都在等您，我现在带您过去。”
在工作上，徐远并没有机关的那种虚与委蛇的作风，两人当下加快了脚步，朝着实验室的方向走去。
一边走着，陈念一边在心里暗暗想道：
希望不要出问题。
——
但是，哪怕真出了问题，也没有关系。
自己学了那么多东西也不是白学的。
要真是系统管不了的事，那我就自己管！