1999年，公司的领导梁邵康和陈唐华拉着曾豫群一起创业，ATL正式成立。
创业初始，ATL几乎称不上有什么核心技术，只能购买专利。
为了快速抢占市场，曾豫群带着700多万飞到美利坚，从贝尔实验室买下了一项锂电池技术。
他满心欢喜地以为，靠着这个技术，公司一定能赚得盆满钵满！
可回国后，他却发现，这种电池多次充放电后，特别容易鼓包，用不了多久就报废了！
他不甘心，飞回美利坚理论，可人家根本不认账。
眼看700多万打了水漂，曾豫群想：落子无悔，既然干了，那就干到底！
于是，他一头扎进实验室。
曾豫群团队从研究电解质入手，通过测试优化方案，最终解决了聚合物电池反复充放电容易鼓包的问题。
连贝尔实验室都攻克不了的技术难题，真让曾豫群搞定了！
电池鼓包的问题解决后，2002年，一个美利坚客户找上门来，点名要用曾豫群的电池。这个客户，就是我们熟知的苹果。
在苹果的背书下，ATL一炮而红，三星等大公司对其青睐有加，订单拿到手软！
值得一提的是，荣耀电子也是ATL的大客户之一，他们的高端手机有部分也是使用的ATL公司的电池。
不过在2005年的时候，因为缺乏资金，TDK株式会社投入1亿美元，收购了ATL 100%的股权，ATL成为TDK的全资子公司。
TDK诞生于1935年，这家倭国老牌公司主要是开发磁性材料“铁氧体”——曾经的录音机、录像机等所使用的磁带，基本是TDK垄断的。
被TDK收购不久，曾豫群等ATL管理层决定，成立动力电池团队，推动车载动力电池及动力电池管理系统的研发工作。
但是，曾豫群的团队在ATL做汽车电池还是遇到了瓶颈。
当宝马集团在为自己的新能源汽车寻找电池供应商时，注意到了苹果在全球最大的电池供应商——ATL，并向曾豫群伸出了橄榄枝。
但是，母公司倭国TDK不思进取，不愿意扩产投资动力电池，拒绝了宝马的合作请求，这是其一。
同时，由于国家法规限制，外商独资企业无法生产动力电池，而ATL是100%的外资企业，不可能生产动力电池。
于是曾豫群与另外一位宁德时代的创始人黄世霖决定再进一步，将动力电池团队从ATL完全独立出去，成立一家新的公司。
不过虽然宁德时代已经从ATL脱离，但ATL依然持有其15%的股份。
这一次天合资本出资从ATL的手中买下宁德时代的股份，曾豫群自然也知道此事，并且欢迎天合资本的加入。
原因嘛，除了这笔股份转让能够令宁德时代的日资股份转为内地资本（天合资本）持股之外，天合资本还承诺帮助宁德时代扩大他们的用户。