要市场那就跟着友商同行一起降价，卖的越多亏的更多，汽车这玩意可烧钱了，能不能顶得住就是个很大的问题，投资人又愿意不愿意为小咪持续输血也是个大问题。
要利润的话，就是不降价呗，不但非常打脸，而且消费者也未必买单的呀。
显然，这就是秦丰说的同行不迭代或迭代速度慢，降价就亏钱，不降价市场被抢，比迭代速度又很难比得过。
汽车工业和智能手机工业不是一个路数，小咪想要在这个圈子复制其在智能手机行业的成功路径，跟个初出茅庐的愣头青似的，进入到这个大江湖想分走一杯羹。
但是没有天降神力和天降猛男，没有主角光环加持，搞不好真的会被吃的连骨头都不剩，钱打水漂还都是次要的，要是因此影响了小咪的前进方向，搞不好就是衰落的开始。
相比较而言比雅迪这老江湖是闭关修炼多年，稳扎稳打一点点积累技术，也没有过分激进去抢占市场，不是不动手，是要一动手就真的秦王扫六合，想要稳稳当当的拿下。
而当下秦丰的思路也大体如此，这两年来他对这个行业的理解和布置，方鸿也是认可的，别看星宇科技两年烧了上千亿天文数字巨资，连车影子都没见着，但这是在闭关修炼内力。
星宇科技不当愣头青，知晓自己的优劣势，入这一行起步晚，跟比雅迪这些个老江湖是有差距的，也没打算激进布局和急于心切的要抢市场，星宇科技的口碑建立起来不容易，匆匆推出产品砸了品牌的口碑和招牌损失更大。