用万峰的话说就是企业的决策者鼠目寸光，跟不上市场的形势。
弄到现在经营的生不如死。
魏春光在征询了万峰的意见后就把已经入不敷出的黄海客车买下了。
魏春光的春光轮胎集团公司现在已经是东丹市经济效益最好的企业，魏春光也成了东丹市政府极为看重的企业家，因此当魏春光提出收购黄海客车的时候几乎没遇到什么阻拦。
这货买下黄海客车，直接就用了南湾集团的电动客车系统上了电动大巴。
大巴是造出来了，各方面测试也非常的满意，但是还得有客户呀。
这不是问题，只要你造的车质量过关就不愁没有客户，东丹客车厂的第一个客户就来自红崖。
万峰的表弟诸英强的公汽公司已经运行了十多年了，那些车中的一部分已经到了报废的年龄了。
在魏春光做出电动客车后，他在经过考察后认为这电动大巴的性能满足公汽的需要完全没有问题，从购车到燃油上可以节约下大量的成本，于是第一时间就淘汰了一百辆到了年份的燃油车，从黄海客车那里订下了一百辆电动大巴。
一百辆电动大巴千多万，扣除报废车补贴和电动车补贴，诸英强其实连一半的钱都花上，他凭啥不换呀！
第一笔生意就是千万级别的生意，魏春光乐的连自己姓什么都忘了。
第一批车经过试验后，诸英强又购买了第二批一百辆车，替换了另一部分也到了报废期的燃油车。
他计划到年底替换自己公司所有的到期和将要到期的运营车辆。
黄海客车的市场就这样打开了，之后黄海客车又接到了来自北辽省其它城市的车辆订单，一个濒临倒闭的企业起死回生了。
电动车的出现有人得意自然也就有人失意，李显荣就是失意中的人之一。
这家伙这几年才把发动机做的有模有样了，企业也一天天做大了，他也刚过了一把千万富翁的瘾。但没想到眼睛一眨、母鸡变鸭，这怎么就开始时兴电动车了？
将来都玩电动了，我这发动机还卖给谁呀？
李显荣火烧屁股般跑到南湾来讨主意。
其实他大可不必着急，华国就是要取缔燃油车最早也得二零二五年以后，从现在到二零二五年还有十年时间呢。到时候你还活没活着都两说，现在急个屁呀！
虽然万峰的话让李显荣郁闷，但是他心里还是挺高兴，是呀！这还有十年的时间我急得哪一份？
再说有万峰在到时候就是不生产发动机了不是还可以生产别的吗！
对于李太闲来说，南湾集团是生出燃油车还是电动车都不影响他的生意，不管你是用燃油发动机还是电池电动机，你的车都得用‘沙发’。
今年是他的车辆沙发厂正式生产十周年，他准备庆祝一下，就把万峰请来了。
在红崖梨房镇，李太闲是梨房镇公认的首富，据说他的身家现在也有几千万了。
万峰想起当年这货先是卖鞋后来从自己手里倒腾电子表录音机录音带什么的，到现在已经成了一个当地闻名的企业家，心里一阵唏嘘。