尽管按曼达洛马达造船厂的工程师们的说法，现在的瑙乌尔卡德级FlightⅠ型，还只是个半成品——
瑙乌尔卡德级歼星舰的原始设计方案中，搭载的是8座三联装西纳超重型涡轮激光炮主炮塔。但在后续实际的建造和测试过程中，三联装主炮的散热问题一直无法妥善解决。
随着银河系局势的不断恶化，曼达洛海军迫切的需要大型主力舰应急——已经没有时间给曼达洛马达造船厂来优化炮塔问题了。
塔纳洛尔造船厂首批加急生产的120艘FlightⅠ型，实际上就是将原始设计方案中的三联装主炮缩减为双联装的“残血”版——火力投送能力缩水了33%。
在FlightⅠ型的生产期间，曼达洛马达造船厂和西纳科技的工程师们初步解决了炮塔的散热问题。预计到明年年初，搭载三联装主炮塔的“满血版”FlightⅡ型将在塔纳洛尔造船厂开始批量生产。
而搭载能量增强技术和凯伯水晶炮等黑科技的FlightⅢ型、或者可以重新编号为瑙乌尔卡德Ⅱ级，火力投送能力更是超级加倍——只是就算按最乐观的估计，这玩意也还要三五年的光景才能量产。
不过，对恩基·克里而言，现在的瑙级FlightⅠ型，已经是他所见过的最强大的星际战舰了。
如果当年自己麾下有这样一支舰队——下辖100艘瑙级FlightⅠ型歼星舰，那自己不仅不会让塔纳洛尔沦陷，还能将那些不信原力的虚无者们悉数送去融入原力。
由于跃迁进出超空间时需要的能量极其之高——一艘歼星舰一次跃迁所消耗的能量，比一个进入星际时代前的文明历史上所消耗的能量总和都要多。
为了满足超空间跃迁时巨量的能量需求，现代及之前的星舰在跃迁进出超空间时，通常都需要将舰上反应堆输出能量的绝大部分都分配给超空间驱动器。
在原位面，到银河帝国时期，大型军舰在跃迁之前先丢弃垃圾以减轻重量、降低反应堆负荷（参见《星球大战正传2：帝国反击战》），仍是帝国海军的标准作业流程。
由于反应堆输出能量的绝大部分都分配给了超空间驱动器，分配给偏导护盾发生器的能量就很有限了——星舰在跃迁前后，通常都是低护盾甚至无盾状态。
在麦克斯·维兹拉看来，这是一个非常严重的问题——但星战世界的“土著”们却普遍不是特别在意。
一则无论是从实空间跃迁进入超空间，还是从超空间跃迁进入实空间，星舰跃迁的时间窗口都很短。
二则星际战斗机体型小巧机动性强/中大型星舰有高强度的舰体装甲，短时间内被敌火力命中/击穿防御的概率并没有多高。
但麦克斯不这么想。
在瑙级立项之初，麦克斯就曾明确要求该级舰要能够做到满功率开盾跃迁。
“这个要求不难做到，无非就是增加反应堆输出功率罢了。但是曼德阿洛，我恐怕这样做是得不偿失的。”
和其他星战世界的“土著”们一样，瑙级的总师并不重视星舰跃迁时短暂的护盾缺失问题。在他看来，那十数秒的防护不足，并不算什么大问题。
为了补全那十数秒的防护不足，换装更大功率的反应堆或是直接加装辅助反应堆，新增的输出功率在那十数秒过后派不上用处，但新增的体积和重量却会持续存在——这将给星舰的空间利用率、自持力带来严重的问题。