同一时间。
博斯邦以西，铁爪城以东方向。
距离铁爪城附近的雪线隘口还有百多里的空域中，3艘Ⅴ阶魔能飞艇和1艘巨灵飞艇正在高空中朝着铁爪城方向悄然前进。
这是黑金城除了正在接受改造的部分外，当前剩下的全部可调动的飞艇了。
其中队伍里的这艘巨灵飞艇就是一周前带罗德前往瓦伦邦的那一艘，它在两天前的清晨从中庭返回黑金城。
艇上载着玛塞琳和维芙，还有那两个冰封着亚尔林四肢和躯干的大冰块。
至于罗德和霜烬都不在艇上，他的行动和行程只对他自己负责。
两姐妹猜测罗德应该去了北域前线。
但具体去了哪儿，她们也不好说。
在瓦伦邦待了两天，玛塞琳偶尔会向罗德派出的亲卫们问上几句相关的话题。
这让她大致明白了索拉斯北域这边的局势。
细说起来，奥伦提亚联合王国这个占据索拉斯大陆的主体势力，如今所面临的局势要比精灵之眼打探到的情况还要更加严峻。
各地混乱的隐患几乎是显而易见的。
中庭、东域和南域的大部分贵族势力虽然都被罗德的全域战争动员令调动了起来，但只有再加上局势恶化带来的压力，才勉强让各地贵族有了抱团的觉悟。
在精灵们的固有认知中，王国中的贵族要比南部大陆那些自由城堡中的奴隶主和大议员好一些，但也仅此而已。
人类的王国贵族几乎就是封闭、自傲与蛮横的代名词。
就连精灵们都知道，那些贵族不到火烧屁股的时候，是绝对不会团结在一起的。
从这个角度上来说，罗德当前的所作所为简直堪称是贵族中的异类。
是千百年来联合王国中都少见的奇人。
而且结合罗德近几年的战绩和发展历程来看，他的策略明显都具备了前瞻性。
玛塞琳虽然跟罗德不存在隐性的羁绊，但她的心中同样对罗德产生了浓重的好奇心。
但罗德不愿带，她们也只能乖乖回到黑金城来等待精灵之眼那边的消息。
而维芙的想法倒是没有那么复杂。
最起码她不是因为大陆局势和王国纷争才对罗德感兴趣的。
维系她心中对罗德看法的是月亮的奥秘，还有发生在二人之间的那些奇妙之事。
回到了黑金城之后，二女的心思就放在了那片黑金树保护林区上了，火急火燎地跑去找法修斯申请行程。
而带她们归来的那艘巨灵飞艇则马不停蹄地开启了为期十二个小时左右的起飞整备。
在进行了临时检修，同时让机组人员得到了一定的休整后就开始了它的新任务。
这艘巨灵飞艇将跟另外三艘同样从黑金城出发的Ⅴ阶魔能飞艇一同起航赶往博斯邦。
这两三个月来，驻扎在博斯邦的黑金军带着当地的民夫修复了之前被贝索斯男爵下令拆毁的空港。
而空港修建工程，也是博斯邦方面近期开展的以工代赈的一个重要项目。
这支由一艘巨灵飞艇搭配三艘Ⅴ型魔能飞艇组成的特殊空庭编队的主要任务是运兵。
或者说是在兼顾速度、隐蔽性和运载能力的前提下运送黑金军完成从博斯邦到铁爪城的最后一段行程。
在之前从奥秘殿堂那边接收了第一批飞艇后，黑金城方面就拿到了巨灵飞艇和Ⅴ阶魔能飞艇的详细数据。
巨灵飞艇全长268米，最大直径50.6米，总高度55米。
它的气囊中拥有18个囊室用以贮存轻灵气体。
空重接近150吨，主要是舰载的魔能核心重量不轻。
虽然属于全硬式结构的飞艇，但实际上巨灵飞艇的材质重量占比并不高，除了那些轻质的魔导材料外，全艇还多处镌刻了风灵符文。
它的刚性骨架系统全部使用的都是掺入了秘银的轻质材料。
整体构造是最让黑金城飞艇研究团队感到叹服的地方。
主体由环形框架外加纵向主梁拼接而成，拥有一套完整的流线型骨架。
谁说殿堂方面没有人才的？
结合魔能技术与符文锻造技术后，殿堂在飞艇上的机械设计中展现出了令罗德都有些惊叹的造诣。
主构上的环形框架共有16道之多，而纵向主梁的总数则达到了惊人的38根。
难怪巨灵飞艇的造价很难用金葡萄来衡量。
因为这玩意本来就不是王国或是任何一个传统的世俗势力有能力造出来的。
先不说奥秘殿堂对每一艘坠毁的飞艇都会执行回收或是自毁的处置方式。
就算这些飞艇以残缺的形态落到别的势力手中。
这个世界上绝大多数势力都不具备逆向复刻巨灵的能力。
只有那些常年出售各类魔能商用飞艇的异邦飞艇工坊势力和少数以地精和矮人为首的具备魔能技术和机械工程学技术的势力才有希望复刻出来。
此外，巨灵飞艇有专门安置魔能核心的动力吊舱。
它通过固定的通道和主艇舱相连，双方互不干涉，更不会造成一损俱损的影响。
主艇舱更是分为上下两层。
在作战的时候，下层装载的都是护法军。
而上层则是法爷们操纵法术矩阵，并集体施法的平台。
如果说罗德对巨灵飞艇哪一方面最不满意，那绝对就是武器系统了。
法爷们不投弹，不需要装载防空武器，在法术矩阵被拆除后，又多出了许多空间。
除此之外，巨灵飞艇堪称完美。
再加上独特的魔导伺服系统所控制的操纵面，更是令罗德感叹。
因为这套系统的操纵精度要远远超过钢索传动的设计。
四台推进器分别位于艇身的两侧，还支持反向推动。
只是因为魔能核心的驱动特点，所以导致启停的间隔比较长。
至于载重能力，巨灵飞艇要比罗德前世大名鼎鼎的兴登堡飞艇还要高出几个档次来。
主要是因为浮空法阵和风灵符文发挥了作用。
再加上空间储物设施大大降低了非乘员的负荷，而魔能核心也不需要像内燃机引擎那样装载数十吨的燃油才能完成战略级的长航程投送。
所以在运兵方面，若是采取坐席加部分站立的人员运输布局，那么每艘巨灵飞艇的空间承载极限可以达到夸张的1300人！
只是每个人的活动空间都会被完全压缩，而且航程风险会加剧。
所以这种极限运载只适用于临时的短途行程。
有风灵法阵协助，最大起飞重量完全能满足极限的人员承载要求。
当然，所有的武器和物资就只能通过勤务官携带空间储物首饰来协助运输了。
而那三艘Ⅴ阶魔能飞艇虽然远不如巨灵飞艇那么大，设计和用料也没有那么精妙，但它们的尺寸同样属于中上的标准。